Vorher



Die erste Herausforderung war mich vom Schwarzwald nach Hause, also nach Österreich, zu bekommen :-) 

 

Nachdem ja mein Motor den Geist aufgegeben hatte, war mich zurückzufahren keine Option.

 

Ich bin auch nicht der kleinste oder leichteste, deswegen musste der Chevy ran. Eigentlich viel zu schwer für den alten Herren haben sich die beiden trotzdem für den Hänger entschieden. Auf den musste ich aber ja auch erstmal irgendwie bugsiert werden. Da haben dann die Damen der Feuerwehren fleißig geholfen, bis die Kurbel mit dem Abschleppseil nicht mehr ging. Mit viel Geduld, stählernen Nerven und einiger Rumtrickserei sind wir dann viel später als geplant doch noch zu viert Richtung Heimat getuckert.

 

Das hat dann übrigens der Autobahn Polizei so gar nicht gefallen. Unser Glück war, dass am Transporttag keine Waage offen hatte und wir letztendlich mit ganz gemütlichem Tempo und über 400 Kilometer später endlich zuhause eintrudeln konnten. 

 

Zuhause in der Werkstatt hatten wir zuerst versucht die Zylinderkopfdichtung zu erneuern. Beim Abbau des Kopfes mussten wir leider feststellen, dass es mit einer neuen ZKD nicht getan ist, weil die Zyinderlaufbahn eingeschliffen war. Daher entschieden wir uns für einen Ersatzmotorblock.

 

Exakt der gleiche Motor (W102) war nicht aufzutreiben, daher haben wir den neuen (W124) so umgebaut, dass er für die Feuerwehr funktioniert.

Im Einzelnen bedeutete das:

 

1. Kompletter Ausbau des alten Motors

2. Umbau des neuen Motorblocks vom Einspritzer, zum Vergaser

3. Entfernen der gesamten Elektronik des Einspritzers, Anbau der Ansaugbrücke des Vergasers

4. Erneuerung aller Verschleißteile & Dichtungen des neuen Motors

5. Umbau des Ventildeckels des neuen Motorblocks

6. Umbau der Halterungen von Ölmessstab und - filters

7. Befestigung der alten Ölwanne am neuen Motor

8. Anbringen der alten Motorhalterungen

9. Reinigung des gesamten Motors inkl. Getriebes

10. Einbau & Anschluss des neuen, umgebauten Motorblocks

11. Umfunktionierung der mechanischen Benzinpumpe zu einer elektrischen

 

Der gesamte Ausbau des Motors kostete uns ca. 6 Stunden Zeit.

Der Um- und Wiedereinbau des nun funktionstüchtigen Motors dauerte 4 weitere Tage.

 

Kosten gesamt: 889 €

- neuer Motor: 650 €

- Um- und Einbau neuer Motor: 0 €

- Ersatzteile: 224 €

- Elektrische Benzinpumpe: 15 €